采用重型轮胎式车载底盘设计，具备极佳的通过性和场地适应性，能够由牵引车快速带往任何复杂的矿山或建筑施工现场。这种灵活的设计不仅消除了繁琐的地基硬化与基建工程，更实现了“破碎随机而动”的高效作业模式，极大缩短了从抵场到投产的准备时间。
核心主机采用高性能反击式破碎机，利用高强度板锤打击与反击板反复碰撞，使物料沿自然节理破碎。产出的成品骨料粒型多呈立方体，针片状比例极低，能够完美满足高等级公路、铁路及水利枢纽等大型基建项目对砂石料粒型的苛刻要求，提升产品市场竞争力。
集成了给料、破碎、筛分及机载输送全套工艺，在单一移动平台上形成了高效的闭路循环系统。这种一体化设计不仅大幅减少了多机协作的衔接损耗，更显著降低了物料在现场的二次运输费用，结合智能化操作控制，从全方位降低了客户的日常运营与管理成本。
整机优化设计的抗震支撑系统与智能监控模块，确保了设备在持续高负荷的中细碎作业中依然能保持平稳运行。关键耐磨件均采用长寿命高锰钢材质，机身结构留有充裕的维护空间，让日常检修与部件更换变得更加高效安全，保障了整机的高开机率与长效产出。
佰辰重工轮胎式反击式移动破碎站实现了“给料-中碎-筛分”的闭路高效循环：
1. 稳定给料与杂质预处理环节：原料通过料仓进入底部的高性能振动给料机，在连续、均匀地将物料送往破碎机的过程中，给料机的篦条结构可预先将细碎的泥土或细砂筛分剔除。这种精确的进料控制不仅确保了主机在高负荷下运行的平稳性，更能有效减少破碎腔内的无效磨损。
2. 高速冲击与多级破碎环节：物料进入核心主机反击式破碎机后，受到高速旋转转子上板锤的剧烈打击，并以极高速度被抛向反击板进行再次撞击。物料在破碎腔内通过板锤、反击板以及物料之间的反复多次剧烈碰撞，沿着自然节理迅速击碎，从而获得粒型极佳的立方体成品。
3. 精确筛分与闭路循环环节：破碎后的物料通过机载皮带机送入高性能圆振动筛进行分级处理。符合粒度要求的成品由机载主皮带机输出至堆场；而不合格的大颗粒物料则通过机载回料皮带机重新送回反击破腔内进行二次破碎，形成了完整的闭路循环，确保了成品料的100%达标率。
4. 车载定位与一体化作业模式：整机依托高强度的轮胎式车载底盘，在抵达作业现场后利用液压支腿快速调平并固定，取代了传统繁琐的基建硬化流程。这种模式实现了给料、破碎、筛分与输送在单一移动平台上的完美协同，大幅提升了在露天煤矿、建筑垃圾处理等工况下的自动化作业效率。
| 移动⻋型号 Model | YDPZ1210-1548 | YDPZ1214-1860 | YDPZ1315-2160 | YDPZ1320-2460 |
| 反击破 Impact Crusher | ||||
| 型号 Models | PF1210 | PFW1214 | PFW1315 | PFW1320 |
| 进料尺⼨ Feeding Size(mm) | 450×1150 | 480×1500 | 860×1520 | 900×2000 |
| 最大进料粒度 Max Feeding Size(mm) | ≤400 | ≤430 | ≤500 | ≤500 |
| 电机功率 Power（kw） | 90 | 132 | 200 | 250 |
| 生产能力 Capacity (t/h) | 70-130 | 100-180 | 130-220 | 160-350 |
| 振动筛 Vibrating Screen | ||||
| 型号 Models | 3YK1548 | 3YK1860 | 3YK2160 | 3YK2460 |
| 电机功率 Power（kw） | 18.5 | 22 | 30 | 30 |
| 生产能力 Capacity (t/h) | 30-275 | 65-586 | 81-720 | 100-810 |
| 带式输送机 Belt Conveyor | ||||
| 型号 Models | B650 | B800 | B1000 | B1000 |
| 移动站整机 | ||||
| 生产能力 Capacity (t/h) | 40-100 | 80-150 | 130-250 | 200-280 |
| 整机尺⼨ Overall Siz（mm） | 12500×2350×5600 | 14500×2890×6600 | 15500×2960×6850 | 14500*2980*7170 |
注：产量根据不同物料，进料粒度等因素其结果将有所不同
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